TRACY SPORTS　の　掲示板

全49件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

レース車両の件

投稿者：ひろし投稿日：2005年 2月 5日(土)11時58分28秒

今シーズンより鈴鹿サーキットのＮ１レースに出場しようと思います。　シビックのＮ１車両はございますか？　よっかたら　hiro-927@khaki.plala.or.jp まで連絡をいただけないでしょうか？

中古RACINGCAR色々あります。

投稿者：山さん投稿日：2005年 2月 4日(金)19時07分26秒

BBS有難うございます。海外の方まで見られているのですね。。。中古 USED RACING CAR　色々あります。海外から直接買われても構いません。海外にも当然販売可能です。海外への販売は受け渡し時、全額現金販売となります。メールでのお問い合わせも可能です。

中古 racingcar

投稿者：YANG-KOREA 投稿日：2005年 2月 3日(木)21時23分34秒

この前に dc2に対して質問した韓国の yangです. 事実は dc5と s2000の N+ class 中古 racingcarを捜しています. 価格が分かりたいです. BBSで返事が困難したら mailで連絡ください. 私の mailは yangshuma@naver.com です.

NSX、NA2・S0乗っている方で、鈴鹿をメインに走っている人でした。ダンロップ・まっちゃんコーナーでアンダーが強くどのようにしたら良い??との質問を頂きました。（鈴鹿を知らない人は、タイヤがどうしたの？とか、松ちゃんってだれ？と思うかもしれませんが、ダンロップ・まっちゃんは、コーナーの名前です。ダンロップは、逆バンからデグナーまでの登り区間で、まっちゃんはヘアピンからデグナーまでの３００R です）質問有難うございます。僕は答えを、一つに出したがるタイプですが（レースの仕事が多いせいか、コーナー単位でセットアップを変えることはしません。1周のタイムをどう縮めるかを考えますので、片寄ったセットアップをしてしまうとそのコーナーは良くてもラップタイムが落ちるからで・・・考えて考えてタイムをコンマ1秒縮めることが楽しーい）ここは一つと考えずいきたいと考えました。　まず1、ドライビングスタイル　自分でアンダーに持っていっていませんか?→走行会走っている大抵の人はこれが原因です。どうしてもタイムを出すためにブレーキを無理して、体がカチコチに固まって車の姿勢を作って事は、考えられませんってなっていませんか？一瞬でもそう思った人は、ブレーキよりも進入の体勢を基本にブレーキしましょう。ずいぶんコースが余ってしまうようならアクセルを頑張らずにブレーキングだけを遅らしましょう。慣れたら次のステップ、エンブレを利用した姿勢ずくりに入りますが、これはまた今度の講座で（いつだ！）次に、車両違いのドライビングの違い　やはり全ての車両の乗り方攻め方は違います。その車両にあった乗り方をマスターするか、セットアップを自分流にしましょう。プロゴルファーは、自分の武器となるクラブの癖はつかんで試合に臨みます、自分自身に勝つためにです。車だって一緒です、しかも危険が伴いますので、自分の車の癖（特に限界地点）は、知っておかなければなりません。最後に社外品のパーツ選定。やはり売り文句に悪い言葉は書きません。僕たちでも書きませんしかし、良いものは良いし悪い物はいくら変更してもよくなりません。最初の選定は、きわめて慎重に行っていってください。相談されることを希望します。続きは次で、