TRACY SPORTS　の　掲示板

全49件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

初めまして

投稿者：山研投稿日：2005年 3月20日(日)15時45分54秒

初めて　投稿します。よろしくお願いします。早速ですが　TRACY　DOCKを見ていて　11月29日のDC5の　異音と　同じ症状に　なっています。ハブベアリングを交換して　やはり　音は　少し減ったのですが　まだ　音は出ていたます。だいたい15分以上乗っていると　音が　大きくなります。仕様は　フロント　ピロアッパーつきの　車高調キット　あと　フロント足回りは　ノーマルです。走行距離は　3年で　30000キロです。何か　アドバイスを　お願いします。

ＧＴ-ＮＳＸ　ドライバー　誕生

投稿者：山さん投稿日：2005年 2月24日(木)11時09分31秒

また、M-TEC NSXに04 ＃79 TAITEC NSXで速さを見せた細川慎弥選手の採用が決定しました。おめでとう！！パチパチパチ・・・・本当に＃79では、速かったモン、さすがって感じ（アパッチだけど・・・）コーナーリングのスピード・進入スピード・脱出のエンジン回転数の高さは、ずば抜けてた本当に、今度細川のドライビングビデオをUPしようと思っています、見たらたまげるよ本当に、楽しみに。（アパッチだけど・・・）今年は、GT300-NSXは、レギュレーション的にも厳しいだろうけど、細川なら何とかすると思うししてくれると思う。皆さん応援宜しくね。（アパッチだけど） 03 ＃79　NSX　ドライバーの八木さんの動向が気になるけど、八木さんも05GT300チャンピオンも取ったし、世界にも羽ばたいてほしい。

チョコありがとうございました

投稿者：山さん投稿日：2005年 2月16日(水)11時45分53秒

いつも差し入れなど有難うございます。今回のバレンタインでーのチョコまで頂き大変嬉しく思います。最近人と人のふれあいが難しくなってきています（凄い事件がすぐ近所でありました）が、トレーシーに関わってくれる方は、良い人ばかりでほっとしています。現場では忙しくあまり良い対応は出来ませんが、応援の方嬉しく思いますし今後とも宜しくお願い致します。一つ事件発生!! 新しい子をH社長は、今年入社する子（永田)と勘違いしてまして・・・去年から入社した子は、まっちゃん（マツイ）です。まっちゃんは、方が落ちていました。。。

セットアップ2

投稿者：山さん投稿日：2005年 2月16日(水)11時27分49秒

今回は、FにZEAL　リアにTEINダンパーという組み合わせで行きましたね。何事も違う事を試してみるのも、良い経験になりましたね。 3年前のインターカップにヨコハマタイヤで出ていたときは、前後ZEALでした。その際は、リアのフアフア感がどうしても取れず、リアに無限を入れていた覚えがあります。（実は、その当時インテグラのレースが始まったばかりで、各部さまざまなトラブルが発生してたし・・・）松谷さんの車両は最初からショックを前後ともTEINでいっていました。良いであろうと思っていたけど、車になれるのがTEINでは、難しすぎましたね。基本的に、TEINのインテグラショックは、ギリギリまで我慢して曲がる様にセットし易くなっていますので、若干乗りずらかったのでしょう。早く走らすことだけを考えすぎました。リアスタビなどでブレークを起こしにくくしたかったのですが、上手く作用しなかったですしね。んで、アンダーに車両を振っていくのが先決と思い思い切って、フロントにZEALをはめて、リアの減衰を固めたのがよかったのでしょうね。ZEAL初期のフリクションが少ないような感じですのでどうしても減衰ノッチを高めでせっとしなくては、いけなくなるようにはなりますが現状のドライビングスタイルには合ってるのかな?とも思います。現行の鈴鹿ダンロップタイヤの状況が似てるだろということでこのセットにしてみました。これで、新品のタイムはUPできるでしょう。しかしタイヤの一発を使い切るには今のセットではだめかな?と分かってくるかもしれませんそれが分かるようになれば、かなり速いタイムが出ているでしょう！？今年中に分かるようになるでしょうか???自信を持ってコーナーに入っていくことです。そういえば皇帝が言っておられました・・・目をつむって走れるくらいコースを覚えろーそして、止まれ！！って思って、ブレーーーキ踏むんだーーすると止まるんだーーーそしたら・・・曲がっていけるんだーーーと・・・

セットアップ

投稿者：まつたに投稿日：2005年 2月15日(火)22時47分27秒

久々の鈴鹿は最初目がついてくのに必死、特に１～２コーナーにかけての下りブレーキングは視覚的にもちょっとビビってしまいましたよ。ただ、去年は途中でスピンしたりしてまともにセットアップできなかった事を考えるとちょっと進歩かと思う今日このごろ。タイヤの状態と相談しながら、１Ｌａｐづつ違ったセットでそこからいいセットがでてからは、精神的にも落ち着いたテストができたですね。まだカーンと向きを変えてガーと踏める所までいってないけど、今の弱～中アンダーのセッティングは絶対いいっすよ。きた～きた～って感じでおもっいきり踏めますからね、あとはもっとシビアにフレッシュのセッティングをつめて、まずは予選順位を上げれるようにならねば．．なんか今から楽しみになってきた、今年は入賞がんばりますよ。ただ、エンジンが．．クラッチが．．どなたか、こんな私にお力を、少しでもスポンサーになってくれる方、お待ちしてます。

初めてのテスト（鈴鹿）

投稿者：山さん投稿日：2005年 2月15日(火)09時13分21秒

気温５度　路温５度での鈴鹿今年初走行。スプーンの奥がアスファルトに変更されてからの走行は初めてのようで、朝一バスで見学、まだ誰もブラックマークは残していない。あそこまでキレイなアスファルトがひいてあるとスプーンが１個のコーナーになってしますかも?？？なんか考えてしまいました。９時からの走行タイヤのグリップが出るまでに時間がかかる。しかしDC５の鈴鹿ワンメークレース用ダンロップタイヤの発熱は早く（特にリア）低温路面でも意外なほどのグリップが得られた。３０分枠の中で鈴鹿は走れて１０LAPほど、セットアップを進めていくには１周ずつのピットインを繰り返してもらう。フロントのショックをZEALに変更し減衰の変化を分かり易くした、それに加えリアを重点的にセットアップしていきタイム的にも十分なところまで来たと思う。重要なのは予選から決勝までの取り組み方なので、今年のマネージャーには、期待して欲しいと思っています。（違う意味の期待はしてませんからーー残念！９９）

以上は、新着順11番目から20番目までの記事です。

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初めまして

ＧＴ-ＮＳＸ　ドライバー　誕生

チョコありがとうございました

セットアップ2

セットアップ

初めてのテスト（鈴鹿）

明日からテスト開始です。

テストは？

早いですなぁ

残念ながら・・・でも！

teacup.AUTO BBS Lv2-Free

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