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(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年11月10日(水)15時33分20秒
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  しかしマツダのデザインってかっちょいいよなー。エイトとか見ても惚れ惚れするし。
キューブの後継でいろいろ見てまわるとアクセラとかほんとかっちょいいもんなー。
いざ買おうと思うとどことなく作りがチャッチーんで踏み切れないんすが。
デザインはたいしたもんでつ。
 
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年 6月29日(火)11時04分27秒
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  最近忙しくて一番上しままわってなくてすいませんです。

もうそろそろ4ドアシビR頼むならリミットですよね。あーー、エイトもシビRもパワー的には変わらないですか。かもですよね。シビRは運転した事もないんでまったくわからないです。エスニはちょっと乗ったんですがポン付けカム入れたハチロクよりちょと大人しいって印象でした。そのくらいなのかなー。だとしたら遅い事は確かで、確かにエイトと同じレベルなのかもです。音とエンジンの回る感じに期待してシビR?やぱ高い買い物なんで買うなら一度くらいは乗ってみないといかんですよね。うーーん。
 

(無題)

 投稿者:シビック  投稿日:2010年 5月 9日(日)08時32分4秒
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   RX-8のエンジンのおとなしさですが、スペックだけ見ると、シビックRとあんまり変わらないように見えるのですが、圧倒的にエンジンはシビックなんでしょうか?
 とりあえず両方乗ってみたいとは思っているのですが、試乗でブン回すことができない小心者なんで・・・
 

(無題)

 投稿者:シビック  投稿日:2010年 5月 9日(日)08時27分21秒
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  レスありがとうございます。メインの掲示板でも、車選びに関するコメントが多かったので、間接的にレスしてもらえている気分でした。
 みさんに「シビックかっこいい」って言われて、自分も「そうだよなー」とか迷っています。シビックRは、外観を完全にノーマルシビック風にしてしまって乗っているオヤジも結構多いらしいです。それも渋いなと思ったりします。
 エイトは、気合い入れてレンタカー借りてみようと思っています。
 こんなこと言ったら怒られるかもしれませんが、セブンのデザインで中身はロードスターでも何でもいいから生産して欲しいという気持ちです。セブンをあと30年生産し続ければ、世界遺産になったのに・・・というのは言い過ぎですかね(汗)
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年 4月30日(金)09時10分55秒
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  200万円台でNSXも買えるんですよね。後が怖いのかもですけど。でもロータリーよりは維持費楽なのかなー。わからないですけど。そー考えると絞りきれないですよね。はい。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年 4月30日(金)09時08分55秒
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  どもどもです。こちらにいらっしゃったんですね。
そーーなんですよね。中古もありなんですよね。
エイトは絶対的なパワー不足感じますが、それはS2000も同じなのかも。いやS2000よりひどいかも。シャシはセブンよりエイトの方か完成度高いと思います。コントロール性がよくて設計が新しい分セブンを全体的に上回ってる様な。でもパワーは本当にしょぼいです。一度デラで新車試乗しちゃう手はあると思います。ちょと確認して覚悟しておいた方がいいくらいエンジンおとなしいです。後ロータリーは燃費すごいです。セブンは相当大きなタンクが付いているんですが60リッターとかあっという間になくなります。一般公道で満タン法でリッター2キロとか普通に出るのがすごいです。ビッグインジェクタ入れたGT-Rのサーキット全開燃費が普通に出せるみたいな。エイトもそんなに燃費はよくないと聞きます。自分のセブンも3万キロしか乗ってないんでメンテは普通にオイル交換と、プラグの消耗がすごく早く1万とか2万キロで本当にプラグが坊主になって使えなくなります。それと新車時に不良で一回エンジン交換してます。あっあまりに放置で燃焼室にオイルを供給するポンプが壊れてもう一度エンジン下ろしてますね。考えてみるとメンテはけっこうかかる車なのかもです。でも孤高のロータリー持ってるんだぜーって満足感はなかなかなもので、それはそれでありだと思います。自分もどーしていいかわからない状態で、それぞれ魅力あるんで絞りきれないですよね。困ったものです。
 

(無題)

 投稿者:シビック  投稿日:2010年 4月20日(火)15時36分18秒
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   車を買う前が一番楽しいってのは,まさしくその通りですね。
 以前,シビックRかユーロで迷っていると書き込ませていただきましたが,
中古を視野に入れると,エス2000の初期型も安いんですよね。さらにセブン
や,エイトも魅力的・・・
 200万程度で買えるスポーツカーを探している庶民なんですが,悩ましい
です。見た目ではセブンがダントツ,エンジンの魅力はvitec,総合力?だと
エイトかなと悩んでます。セブンは,維持にお金かかるって聞きますが,どう
なんでしょうか?
 サーキット行くわけでもなく,仕事で高速をよく利用するのと,たまに田舎の
峠を流しに行く程度なんですが。メインの掲示板に書くのはおこがましいと思った
ので,こっちに書きました。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2009年11月25日(水)07時00分5秒
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  車検復活して久々に足にしてるんすが、この車本当にかっちょいいよなー。
フェラやポルなんか問題にしないかっちょよさ。新車ノーマルのまま保管してたんでクラシックな味わいも出てきてひょとしてトヨタ2000GTよりかっちょいいかもしれん。
たまんねーっす。

ほら現役当時は何のありがたみもなく乗ってった車でもだいぶ後になってコレクターズアイテムとして味わいが出て人気がでる車ってありますけど、FDのデザインってそーいった要素あるよなー。たまんねーっす。買った当時よりありがたみが増してる。

まあそれも世の中室内空間優先で不格好な車だらけになってきたからなんでしょうね。エボみたいな不細工な車にしばらく乗ってたんでその反動が大きい。FD最高っす。
 

(無題)

 投稿者:クルマ馬鹿メール  投稿日:2009年 9月 8日(火)20時48分5秒
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  そうですか。アドバイスありがとうございます。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2009年 8月19日(水)10時11分10秒
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  カタチ的にはFDが好きで実物も持ってるんでFDですかね。
いやSAもFCもFDもそれぞれ魅力はあると思いますがとりあえず。
 

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